Проект компании «СтанкоМашСтрой» по созданию в Самарской области промышленного технопарка «Дом дирижаблестроителей им. К. Э. Циолковского» получил широкий резонанс в медийном поле, что свидетельствует об интересе к развитию технологий использования грузовых и пассажирских дирижаблей нового поколения в различных отраслях российской экономики.
Как пишет портал «Промышленность России», на стыке футуризма и инженерной мысли в Тольятти созревает старая, но абсолютно новая идея. Эксперты уверены, что применение данного класса летательных аппаратов может изменить парадигму в транспортной логистике. Дирижабли способны выполнять транспортные операции в разы дешевле, чем самолеты и вертолеты. Это особенно актуально для работы в суровых условиях Арктики, Сибири и Дальнего Востока.
«Доставка грузов на Крайний Север сегодня – это или космические деньги, или русская рулетка со временем года. Есть самолёты – быстро, но стоимость перевозки тонны груза может достигать цен небольшого автомобиля. Есть зимники – дороги, которые работают только три-четыре месяца в году, пока стоят морозы. И есть река – но только коротким летом. В итоге любая стройка или месторождение на Чукотке или Ямале закладывают в бюджет безумные логистические издержки», – отмечает сетевое издание.
Авторы констатируют, что грузовой дирижабль – это «золотая середина». Сейчас тема перешла из разряда фантастики в разряд госпланирования. В стратегических документах, определяющих развитие транспортной отрасли до 2035 года, грузовые и пассажирские дирижабли появились как отдельное технологическое направление.
Небесные гиганты могут использоваться и в туристической отрасли, что позволит сделать доступными труднодоступные территории России.
«Премиальный туризм. У нас уже есть большой туристический трафик премиальных туристов, которые посещают север Красноярского края. Им вполне по карману были бы дорогие полеты на дирижаблях, например, над плато Путорана. С точки зрения туризма это перспективно», – высказал мнение в интервью ТАСС сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, гендиректор консалтинговой компании Валентин Богомолов.
«Российская газета» публикует статью с фотографией пилотного запуска дирижабля-демонстратора AirOne, разработанного специалистами МГТУ им. Баумана, а также напоминает, что первые концепт-макеты были показаны еще осенью прошлого года на научно-практической конференции в Пензе.
Ранее официальное печатное издание федерального правительства писало, что дирижабль не должен конкурировать с уже сложившимися системами воздушного транспорта на базе самолетов и вертолетов; его задача – их дополнить, работая в тех областях, где эти аппараты неэффективны.
Презентации проекта посвящен специальных выпуск программы «Современное станкостроение в России» на платформах «VK Видео» и «Рутуб».